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    法拉利2000年后出品的550Barchetta，才开始有喜人眼球的肌肉感。现在也不值一提。

    兰博基尼要在2001年，才推出旗舰级跑车。

    阿斯顿修斯.马丁按前世轨迹，也是2011年公布V概念原型。

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    “我们今年这三个系列的换代，将技术指标又提高了一大截，其他公司要赶超我们，已非常艰难了。”克里斯蒂安自豪地说到。

    “不能骄傲自满，毕竟我们蓝星汽车才2年的历史。还要通过各种手段，不断巩固我们的品牌优势。对了，汽车公园竣工了吧。”

    “竣工了，等会我们就要去那里视察。这就是巩固我们品牌效应的一个良好平台。”

    “嗯，我们拥有超前的技术，这是我们最大底气所在。若我们在品牌营运等方面，继续进步，优势还是非常明显。去看看房车吧。”马由赞同到。没有在超跑这里耽误时间，继续往其他车间走去。

    今年除推出了多款混合动力外，还会首次推出豪华房车。

    这是拓展用户群的一个新的车型，在不违背永远定位产业高端的原则，增加了用户数量和需求量。尤其是大多数2R、红旗车老用户，都是豪华房车的准客户。

    平时事务性工作再多，他都要抽时间对新产品的设计进行审核。今年首次面世的房车，有基于蓝星重型卡车底盘的大型房车，也有基于中巴底盘的中型房车；还有基于皮卡底盘的小型房车。

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