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    这本就是蓝星集团惯有研发产品的风格。

    星儿还从全世界所有飞机公司那里，获得了类似机型在不同环境和飞行姿态的数据。并以此大数据，作为设计优化和虚拟飞行实验参考参数。方案定型后，在虚拟实验平台上，进行了上万次严苛的飞行测试，万无一失，才对设计方案定型。

    在人工智能的协助下， 完成了各种零部件的制造工艺、品控程序等，确保各个零部件生产过程中严格品控，做到没有瑕疵。且专门设计和制造了飞机总装线以及配套的检测设备。总装线大量采用专用智能机械臂，不仅装配效率极高，关键是品控得以保障。

    如此状态下生产出来的原型机，马由对接下来的试飞，非常有信心。

    但问题是，即使新机型没有任何问题，虚拟平台的数据也不能作为获取适航证的法定依据，同时，蓝星航空也无法说明这些数据的来源。

    所以，蓝星航空还是只能老老实实，按部就班进行各项飞行测试。好在这仅是花费一点时间和金钱，蓝星集团也耗费得起这些成本。同时，也是一种对产品的负责态度。

    马由一开始并没直接上大型客机项目，就是为安全考虑，以及人们对品牌的认识。只有大型运输机经过一段时间的运营，大家没有安全顾虑后，才方便推广客机的销售。

    不过，私人豪华远程飞机，则是直接投入了研制，因为这一类飞机的销售对象，是全世界的富翁阶层，他们的世界观和接受新生事物的能力，比普通旅客要强一些，这也是基于他们可花费巨资，请专家进行评估和检测。不会简单地人云亦云。

    而且，他们大多不止一架私人飞机，买一架新飞机和一般金领、白领买一辆新的汽车没有多大区别。

    最关键的是，和超跑一样，马由现在面临一个历史机遇。

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